Hạt vi cầu thủy tinh rỗng 110–120μm dùng làm sơn cách nhiệt trong tàu chở dầu
Các vi cầu thủy tinh rỗng có kích thước 110-120μm là vật liệu cách nhiệt lý tưởng trong lĩnh vực công nghiệp. Tàu chở dầu phải chịu nhiệt trong quá trình vận chuyển. Lớp phủ cách nhiệt là cần thiết để đảm bảo tàu chở dầu hoạt động liên tục.
1. Cách nhiệt, giảm thiểu sự dao động nhiệt độ của môi trường
Cấu trúc hình cầu rỗng có kích thước 110–120μm giữ lại không khí tĩnh, vốn có độ dẫn nhiệt cực thấp. Điều này tạo ra nhiều khoang cách nhiệt kín độc lập bên trong lớp màng phủ, ngăn chặn hiệu quả sự dẫn nhiệt và đối lưu. Khi được phủ lên thành ngoài của xe bồn, nó làm giảm sự truyền nhiệt từ ánh sáng mặt trời bên ngoài vào trong bồn, ức chế sự tăng nhiệt độ của dầu bên trong và giảm tổn thất do bay hơi dầu. Nó cũng làm giảm sự tích tụ hơi dầu ở nhiệt độ cao, cải thiện an toàn vận chuyển. So với các chất độn rắn thông thường, nó mang lại hiệu suất cách nhiệt tốt hơn đáng kể với cùng một lượng được thêm vào.
2. Lớp màng phủ nhẹ, giảm tải trọng tổng thể của xe
Mật độ cực thấp của các vi cầu thủy tinh rỗng (0,18–0,46 g/cm³) cho phép chúng thay thế các chất độn truyền thống như bột talc, canxi cacbonat nặng và bột silica, làm giảm đáng kể mật độ màng khô của lớp phủ cách nhiệt. Trọng lượng giảm của lớp phủ trên xe bồn giúp tăng dung tích chở hàng hiệu quả, tạo ra lợi ích kinh tế lâu dài và giảm tiêu thụ năng lượng của xe.
3. Khả năng chịu nhiệt và thời tiết tuyệt vời, phù hợp với điều kiện xe cộ ngoài trời.
Vật liệu vô cơ gốc thủy tinh có độ ổn định nhiệt tốt và chịu được sự thay đổi nhiệt độ cao và thấp. Xe bồn chở nhiên liệu hoạt động ngoài trời trong thời gian dài, liên tục tiếp xúc với ánh nắng mặt trời, sự thay đổi nhiệt độ ngày đêm và chu kỳ nhiệt độ mùa đông – mùa hè. Các vi cầu sẽ không bị phân hủy, co lại hoặc nứt do nhiệt; chúng cũng có khả năng chống lão hóa do tia cực tím, không dễ bị vỡ vụn và duy trì cấu trúc cách nhiệt của lớp phủ mà không bị hư hỏng trong thời gian dài.
4. Giảm sự co ngót nhiệt của lớp phủ, hạn chế tối đa hiện tượng nứt và phồng rộp.
Các hạt hình cầu nguyên vẹn đóng vai trò như lớp đệm ứng suất, làm giảm ứng suất bên trong do quá trình đóng rắn lớp phủ và thay đổi nhiệt độ gây ra, cải thiện độ bền màng, và giảm các vấn đề nứt, bong tróc và phồng rộp lớp phủ do biến dạng của tấm thép bồn chứa. Cấu trúc rỗng kín cũng ngăn chặn sự xâm nhập của hơi ẩm và các chất ăn mòn ở một mức độ nhất định, giúp tăng cường hơn nữa khả năng chống ăn mòn của bồn chứa.
5. Hiệu ứng hiệp đồng tăng cường của sự phản xạ lớp phủ và hiệu ứng rào cản
Khi được sử dụng kết hợp với bột nhôm, chất tạo màu và chất độn chức năng, các hạt hình cầu tạo thành cấu trúc xếp chồng ba chiều, kéo dài đường dẫn truyền nhiệt và tạo ra cơ chế kép phản xạ bức xạ và cách nhiệt khoang rỗng. Điều này giúp giảm nhiệt bức xạ mặt trời hiệu quả, kiểm soát sự tăng nhiệt độ bề mặt bể chứa, giảm sự giãn nở và bay hơi của dầu do nhiệt độ cao, và giảm thiểu nguy cơ mất an toàn.
6. Ưu điểm về cấu trúc và quy trình
Kích thước hạt này thuộc loại vi cầu rỗng cỡ trung bình đến lớn với thể tích khoang lớn và khả năng cách điện cao của từng hạt; hiệu ứng hình cầu giúp cải thiện độ lưu động của lớp phủ, giảm độ nhớt của hệ thống đến một mức độ nhất định và tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình phun.
7. Tính trơ về mặt hóa học, tương thích với các hệ thống bảo vệ chống ăn mòn cho bồn chứa dầu.
Vật liệu borosilicat này ổn định về mặt hóa học, có khả năng chống ăn mòn khí quyển và các axit, kiềm yếu, và sẽ không phản ứng bất lợi với các loại nhựa phủ cách nhiệt bồn chứa thường dùng như nhựa epoxy, acrylic và polyurethane, do đó tương thích với các hệ thống lớp phủ chống ăn mòn và cách nhiệt thông dụng cho tàu chở dầu.
